Vazduhoplovni istražitelji stigli su u sredu u Bangkok da saznaju kako i zašto su teške turbulencije dovele avion Singapur erlajnsa u iznenadni zaron koji je bacio putnike i posadu po kabini, ostavivši jednog Britanca mrtav, a desetine povređenih.
Dvadeset ljudi ostalo je na intenzivnoj nezi u bolnici nakon što je let SK321, koji je leteo sa londonskog aerodroma Hitrou za Singapur, pogodio turbulencije u utorak iznad Andamanskog mora. Boing 777, koji je prevozio 211 putnika i 18 članova posade, spustio se oko 1.800 metara za oko tri minuta, saopštio je prevoznik.
Kapetan je preusmerio avion na aerodrom Suvarnabhumi u Bangkoku, gde su medicinski timovi procenili one koji su se nalazili u avionu i poslali preko 80 u bolnicu. Singapur erlajns je u utorak uveče poslao specijalni let za Bangkok da ih pokupi dovoljno dobro za putovanje. Avio-kompanija je saopštila da je 131 putnik i 12 članova posade stigli nešto posle 5 sati ujutru na singapurski aerodrom Čangi.
Šest članova posade i 79 putnika ostali su u Bangkoku, gde je većina ostala u bolnici, rekao je izvršni direktor Singapur erlajnsa Goh Čun Fong.
Bolnica Samitivej Srinakarin, u koju je prebačena većina povređenih, saopštila je da se 20 osoba nalazi na intenzivnoj nezi, dok je 27 osoba otpušteno. Pacijenti na intenzivnoj nezi uključuju šest Britanaca, šest Malezijaca, tri Australijanca, dva Singapurca i po jednu osobu iz Hong Konga, Novog Zelanda i Filipina, navodi se u saopštenju.
Bolnica je saopštila da je devet osoba podvrgnuto operaciji u utorak, a da se očekuje da će još pet operacija biti završeno u sredu. Rečeno je da je pružila medicinsku negu 104 osobe.
„Imam samo posekotinu na oku i ispucao zub, moglo bi biti još gore“, rekao je Džoš Silverston (24), koji je u sredu otpušten iz bolnice. „Sve je bilo u redu dok se nisam vratio na aerodrom i nisam mogao da prestanem da povraćam. Nisam mogao da hodam, bilo je prilično loše.“
Probudio sam se na podu, nisam shvatio šta se desilo, mora da sam negde udario glavom“, rekao je Londončanin. „Ljudi su ležali na podu, bili su paralizovani.
Silverstone je dodao da je bio toliko uplašen da je kupio pristup internetu u avionu da bi poručio majci. „Nisam pokušavao da je uplašim, ali sam rekao ‘volim te’.“
Britanski putnik Endrju Dejvis rekao je za Skaj njuz da se znak pojasa upalio neposredno pre turbulencija, ali članovi posade nisu imali vremena da zauzmu svoja mesta.
„Svaka pojedinačna osoba iz kabinskog osoblja koju sam video povređena je na ovaj ili onaj način, možda sa ranom na glavi“, rekao je Dejvis. „Jedan je imao bolna leđa, koji je imao očigledne bolove.
Službenici Singapurskog Biroa za istrage o bezbednosti u saobraćaju stigli su u Bangkok kasno u utorak, rekao je u sredu singapurski ministar saobraćaja Či Hong Tat.
On je dodao da američki nacionalni odbor za bezbednost saobraćaja takođe šalje akreditovanog predstavnika i četiri tehnička savetnika da podrže istragu jer je u incidentu učestvovao avion Boing.
Tajlandski zvaničnici su zatajili ime mrtvog čoveka, ali britanski mediji su ga identifikovali kao Džefrija Kičen (73), koji je išao na šestonedeljni odmor sa suprugom. Ona je bila među putnicima prebačenim u bolnicu u Bangkoku.
Kitchen je opisan kao ranije radio u industriji osiguranja, a u penziji je nastavio svoje višedecenijsko angažovanje u amaterskom pozorištu.
Zvaničnik tajlandskog aerodroma rekao je da je Kitchen možda imao srčani udar, iako to nije potvrđeno.
Podaci o praćenju koje je uhvatio FlightRadar24 i analizirani od strane Asošijeted presa pokazali su da je let u utorak krstario na visini od 37.000 stopa (11.300 metara).
U jednom trenutku, Boeing 777-300ER se iznenada i naglo spustio na 31.000 stopa (9.400 metara) za oko tri minuta, prema podacima. Avion je tada ostao na visini od 31.000 stopa manje od 10 minuta pre nego što je skrenuo i sleteo u Bangkok manje od pola sata kasnije.
Većina ljudi povezuje turbulenciju sa jakim olujama, ali najopasniji tip je takozvana turbulencija čistog vazduha. Do smicanja vetra može doći u tankim oblacima cirusa ili čak u čistom vazduhu u blizini grmljavine, jer razlike u temperaturi i pritisku stvaraju snažne struje vazduha koji se brzo kreće.
Prema izveštaju američkog Nacionalnog odbora za bezbednost saobraćaja iz 2021. godine, turbulencije su činile 37,6% svih nesreća u većim komercijalnim avio-kompanijama između 2009. i 2018. Federalna uprava za avijaciju, još jedna američka vladina agencija, saopštila je da je bilo 146 ozbiljnih povreda usled turbulencija iz 2009-2021.
„I za stjuardese i za putnike, opasan, drhtav osećaj u vazduhu koji se zove turbulencija dolazi od pomeranja vazdušnih struja“, navodi se u saopštenju Udruženja stjuardesa sa sedištem u SAD.
Dodaje da se turbulencija čistog vazduha praktično ne može otkriti sa trenutnom tehnologijom. „Jedne sekunde, krstarite glatko; sledećeg, putnici, posada i neobezbeđena kolica ili drugi predmeti se bacaju po kabini“, navodi se.
„Uvek pratite uputstva posade i vežite pojas kad god sedite. To je pitanje života i smrti“, dodaje se.
Singapur erlajns je saopštio da su među putnicima, pored 56 Australijanaca, bila dva Kanađana, jedan Nemac, tri Indijca, dva Indonežana, jedan Islanđanin, četiri Irca, jedan Izraelac, 16 Malezijaca, dva iz Mjanmara, 23 Novozelanđana, pet Filipinaca, 41 iz Singapura, jedan Južnokorejac, dva Španca, 47 iz Ujedinjenog Kraljevstva i četiri iz Sjedinjenih Država.
