Svako ko je putovao avionom u proteklih deset godina znaće koliko aerodromi mogu biti stresni.
U ludoj žurbi da dođete do aviona, čini se da bezbednosni pregled usporava sve. I da bude uvreda povredi, naišli ste na fini zahtev: „Izvadite laptopove iz torbi, molim“.
Ali kakve veze vaš laptop ima sa bezbednošću?
Bezbednost aerodroma se dramatično promenila nakon terorističkih napada u SAD 11. septembra 2001. Pre 11. septembra, mogli ste da prođete kroz obezbeđenje sa ručnim prtljagom punom svega što vam može zatrebati za odmor, uključujući nož sa 4 inča sečivo. Zaista, tako su napadači 11. septembra uneli svoje oružje.
Posle 11. septembra, procesi skrininga širom sveta su se promenili preko noći. U SAD, privatni radnici obezbeđenja koji su plaćali minimalnu platu zamenjeni su za federalizovani program sa visoko obučenim bezbednosnim osobljem. Sve što se moglo smatrati oružjem je zaplenjeno.
Širom sveta, putnici su iznenada morali da skinu cipele, kaiševe i gornju odeću, i iznesu svoje telefone, laptopove, tečnosti i sve ostalo što bi moglo da se koristi kao deo improvizovane eksplozivne naprave.
Ovo je trajalo nekoliko godina. Na kraju su razvijene naprednije metode skrininga kako bi se efikasno identifikovale određene pretnje. Danas neke zemlje ne zahtevaju da skinete cipele kada prolazite kroz obezbeđenje.
Pa zašto i dalje morate da izvadite laptop?
Mašina kroz koju prolaze vaše torbe i uređaji je rendgenski aparat.
Glavni razlog zašto morate da izvadite laptop iz torbe je taj što su njegova baterija i druge mehaničke komponente previše guste da bi rendgenski zraci efikasno prodrli – posebno ako je sistem za skeniranje star. Isto važi i za kablove za napajanje i druge uređaje kao što su tableti i kamere.
Sa ovim predmetima u torbi, službenici bezbednosti ne mogu da koriste prikazanu sliku da utvrde da li postoji rizik. Moraće da označe torbu za fizičku pretragu, što sve usporava. Lakše je ako se prvo uklone svi uređaji.
Laptop u torbi takođe može zaštititi druge predmete od pogleda koji mogu biti opasni. Odvojeno skeniranje otkriva njegove unutrašnje komponente na ekranu. U nekim slučajevima od vas će se možda tražiti da ga uključite kako biste dokazali da je računar stvarno funkcionalan.
Sa novijom tehnologijom skeniranja sa više prikaza, službenici za bezbednost mogu da vide torbu iz više uglova kako bi utvrdili da li je nešto prikriveno ili napravljeno da izgleda kao nešto drugo. Na primer, ljudi su pokušali da mešaju delove oružja sa drugim komponentama u pokušaju da prođu pregled prijavljenog prtljaga.
Neki aerodromi su nadogradili 3D skeniranje koje omogućava putnicima da prolaze svoje torbe kroz obezbeđenje bez potrebe da vade svoje laptopove. Ako se od vas ne traži da izvadite laptop, to je verovatno zato što se koristi jedan od ovih skupljih sistema.
Bez obzira na to, unapređenje tehnologije neće ukloniti zaostajanje uzrokovano pregledima aerodroma. Konačno, razlog zašto su ovo glavna tačka gušenja je brzina kojom osoblje skenira slike (što diktira brzinu pokretne trake).
Osim ako ne pronađemo način da automatizujemo ceo proces i pokrenemo ga uz minimalan ljudski nadzor, možete očekivati kašnjenja.
Ali vaše torbe nisu jedina stvar koja se skenira u obezbeđenju aerodroma. I ti si!
Visoki okvir kroz koji prolazite je detektor metala. Njegova svrha je da otkrije bilo kakvo oružje ili druge ilegalne predmete koji bi mogli biti sakriveni ispod vaše odeće. Aerodromski detektori metala koriste nejonizujuće zračenje, što znači da ne emituju rendgenske zrake.
S druge strane, veći skeneri tela su vrsta rendgenskog aparata. Oni mogu biti aktivni ili pasivni, ili kombinacija oba.
Pasivni skeneri jednostavno detektuju prirodno zračenje koje emituje vaše telo i sve objekte koji bi mogli biti sakriveni. Aktivni skeneri emituju niskoenergetsko zračenje da bi napravili skeniranje vašeg tela, koje se zatim može analizirati.
Vrsta mašine kroz koju prolazite zavisiće od toga gde se u svetu nalazite. Na primer, jedan tip aktivnog skenera za telo koji emituje rendgenske zrake u onome što se naziva „tehnologija povratnog rasejanja“ široko se koristi u SAD, ali je zabranjen u Australiji i Evropskoj uniji, gde se može koristiti samo nejonizujuća tehnologija.
Drugi tip skenera emituje milimetarske talase niže energije, umesto rendgenskih zraka, za snimanje putnika. Frekvencije milimetarskih talasa se smatraju nejonizujućim zračenjem.
Čini se da je veštačka inteligencija svuda oko nas u poslednje vreme, a naši aerodromi nisu izuzetak. Napredak u sistemima veštačke inteligencije će transformisati budućnost bezbednosti aerodroma.
Za sada se od ljudi koji pregledaju zahteva da identifikuju potencijalne pretnje na skeniranim slikama. Međutim, šta ako je napredna veštačka inteligencija obučena da to radi koristeći bazu podataka slika? To bi uradilo u delić vremena.
Neki aerodromi već koriste napredne skenere kompjuterske tomografije (CT) za proizvodnju 3D slika visoke definicije. U budućnosti bi ovu tehnologiju mogla dodatno poboljšati AI kako bi se pretnje otkrile mnogo brže.
Hipotetički, CT skeniranje bi se takođe moglo koristiti i za ljude i za njihov prtljag. Da li bi ovo moglo omogućiti putnicima da prolaze kroz skener tela dok nose svoje torbe? Moguće.
Do tada, verovatno bi trebalo da se potrudite da izađete iz kuće na vreme.
