Bodiš je naglasio da je neizvesno da li će Kinezi smatrati potrebnim da daju odobrenje za projekte. Prema njegovim rečima, mađarska strana ne bi imala problema sa objavljivanjem informacija. Mnogi sumnjaju da će Kinezi dati zeleno svetlo.
Na pitanje o mogućim objavama dokumenata, Bodiš je rekao da misli da to može da se uradi. Takođe, dodao je da se oznaka tajnosti možda ne odnosi na sve podugovore sa izvođačima. Nova vlada planira da ispita sve korupcijske radnje, a posebno se fokusira na najbogatijeg Mađara.
Bodiš je ukazao na sumnjive aspekte investicije od skoro tri milijarde evra. Saobraćaj se još ne odvija kako je planirano, a teretni vozovi idu sporije nego što je predviđeno. Putnički vozovi neće moći da postignu brzinu od 200 na sat, već samo 160.
Mađarski ministar za saobraćaj, David Vitezi, postavio je pitanje o plaćanju u dolarima izvođaču radova povezanom sa Lerincom Mesarošem. Ova odluka omogućava da dobitak od kursnih razlika pripadne toj firmi. Vlada je odlučila da pokrene proces skidanja oznake tajnosti sa investicije.
Bodiš je istakao da je Lerinc Mesaroš i dalje najbogatiji Mađar, a njegova kompanija je učestvovala u izgradnji železnice sa kineskim firmama. Postoji sumnja da bi ova situacija mogla biti usmerena protiv njega. Vitezi smatra da je plaćanje u dolarima trik koji može dovesti do gubitaka za državu.
Na pitanje o bezbednosnim proverama, Bodiš je rekao da se moraju poštovati standardi EU. Svaki put se testira brzina voza bez putnika između stanica.
